4月22日，张雪机车发布820RR召回通告。通告称，4月16日，一台银川的820RR发生了曲轴箱破裂。4月21日，受损车辆返回工厂，经拆解检查，找到了造成曲轴箱破裂的原因：泄压阀的O型密封圈装配错误，车辆使用一段时间后，泄压阀松动导致机油压力泄漏，引起润滑不足，发生连杆拉瓦。目前，820RR已交付286台，请车主先停止使用820RR，并联系张雪机车授权门店将车辆拖运到门店，进行整改。 4月19日，2026世界超等摩托车锦标赛（WSBK）荷兰站WorldSSP组别第二回合正赛，驾驶张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯最终排名第7。比赛进行到还剩6圈时，赛道出现事故，红旗出动中断比赛，按照规则由于已经完成总里程的2/3，因此比赛提前结束，所有车手成绩按照最后一个计时点结束时的排名计。 4月19日近23时，张雪机车创始人张雪发视频解释说，现场有车手摔倒，事故摩托车横躺在赛道中央，如果继续比赛可能引发安全事故，因此比赛终止。 张雪称，“今天的比赛，我们跑到倒数第6圈的时候，因为后方有一台车摔车了，车是直接在赛道上躺着的，这时候救援可能都来不及了。如果车辆再次通过，可能引发安全事故，所以就非常明确地终止比赛。” 张雪解释，终止比赛有两种情况，一种就是满足了2/3的圈数，那么比赛就立即结束，就以这个时候的排名来作为这一场比赛的成绩；如果没有满足2/3，那么车手和车全部下来，清理赛道后，再到发车点按终止前的顺序重新发车。 “你挤我也好，我挤你也好，这在赛车上面是非常正常的。包括车手的伸腿，伸腿能把车尽量地放正，这时候刹车力度可以更大，同时腿伸到外面去的时候，会增加迎风面积，减速的效果会更好。”张雪表示。 张雪还提到，车手能进入国际赛事前十名，水平已经相差无几，如果用完全相同的车，每圈成绩相差可能不会跨越0.1秒，成绩高低可能和赛车手状态有关。 4月19日的荷兰站阿森纳赛道，天下着小雨。第二回合正赛的开始阶段，53号车手在第九位，第14圈赶超到第七位，第12圈来到第六位，此后在第五第六第七的位置来回切换。到倒数第6圈的时候，场上突然插上红旗，宣告提前结束比赛，此时53号车手在第七位。 赛后，德比斯接受采访时说，当天比赛比较可惜，车队分析了前一天的数据并认真作了准备，并专门更换为硬胎，而且调整了机车部分技术参数，希望下次能取得好成绩。 该组别比赛中，驾驶杜卡迪赛车的奥特尔和驾驶雅马哈赛车的阿雷纳斯获得前两名，雅马哈车队的恩居获得第三。另一名“张雪机车”车手费德里科·卡里卡苏洛以第16名完赛。两位钱江摩托车手德罗萨与拉米雷斯分获第17、第20名。 截至4月19日荷兰站比赛结束，53号车手瓦伦丁·德比斯的总积分为72分，在车手积分榜排第四。而张雪机车在制造商积分榜上的积分是74分，排名第三，目前仅落后于杜卡迪和雅马哈。