当地时间5月7日，一份名为“船舶信息申报表”的文件被披露。据报道，这是由伊朗5月5日新设的“波斯湾海峡管理局”（PGSA）发布的，要求所有想通过霍尔木兹海峡的船只填表后发送邮件，等待批复。 据报道，文件共40多道题，要求船只申报：船名和识别号、过去使用过的“曾用名”、起讫地点、船东国籍、全体船员国籍、货物明细。PGSA向航运公司发出的另一封邮件中写道：“信息完整准确至关重要……任何不实或缺项的填报，由申请人自负后果。”“后续指令将通过电子邮件传达。” 希腊海事风险咨询机构Marisks首席执行官季米特里斯·马尼亚蒂斯表示，获得通行许可的船只必须按“特定的航行计划”行驶，“它们的路线总是穿过格什姆岛和拉腊克岛之间”，这条通道紧贴伊朗海岸线。 5月5日当天，约有363艘船聚集在迪拜以外水域，明显高于此前一周294艘平均值。迪拜恰好就在伊朗新划定“控制区”以南。报道称，自周一起约60艘新船驶入这片水域，“这对一片自伊朗战事以来一直有船聚集的水域来说也属异常”。 一名航运业人士称，特朗普发声当周，伊朗发布了新的海上控制地图，将其控制区域向霍尔木兹海峡的东西两侧延伸，向南直至阿曼湾。该人士称，伊朗使用紧急无线电频率，向商船广播了这片新边界。 5月7日，伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊在自己的社交平台账号发文，称伊朗的目标是建立“在强大伊朗战略下的新地区与全球秩序”，这是一个外国人和“他们的不轨”在波斯湾“没有位置”的秩序，“使用关闭海峡的杠杆”是实现这一愿景的方式之一。 4日，美国总统特朗普宣布的“自由计划”正式启动——美军出动导弹驱逐舰、100多架陆基和海基飞机、无人机以及1.5万名军人，要“疏导”被困在霍尔木兹海峡的船只安全驶离。 他们的说法是：作为疏导行动第一步，两艘悬挂美国国旗的商船已成功通过霍尔木兹海峡，美军击沉6艘试图阻挠商船航行的伊朗小型船只。 但伊朗立刻驳斥了伊朗船只被击沉的言论，指出过去数小时内没有任何商船或油轮通过霍尔木兹海峡。伊军方还嘲讽说：美军袭击的是民用船只而非伊方快艇，已造成5名平民乘客死亡，“敌人仓促且笨拙的行动源于美军对伊斯兰革命卫队快艇的极度恐惧与担忧”。 英国海上贸易行动办公室4日表示，一艘油轮在阿联酋富查伊拉以北78海里（约144公里）处遭到不明导弹袭击；韩国外交部确认，一艘韩国公司运营的船舶（巴拿马籍）当天发生爆炸并引发火灾；阿联酋外交部4日称，伊朗使用2架无人机袭击了该国阿布扎比国家石油公司旗下一艘通过霍尔木兹海峡的船只。 同日，阿联酋多次通过手机向民众发布预警。该国国防部称，当天共拦截了从伊朗发射的12枚导弹、3枚巡航导弹和4架无人机；阿联酋富查伊拉石油工业区称，该地遭伊朗无人机袭击，发生大规模火灾，有3名印度籍工人受伤。 针对美国所谓的“自由计划”，伊朗议会国家安全与外交政策委员会发言人雷扎伊表示，想重新开放霍尔木兹海峡，要么接受失败，达成协议，承认伊朗对海峡的主导权；要么重返战场，承受进一步后果。 先看数字。据美国《纽约时报》4月18日援引美军方及情报部门的评估，伊朗仍保有约70%的战前导弹库存、约60%导弹发射装置以及约40%攻击型无人机武器库。 更关键的是地理位置。事实证明，伊朗有能力对霍尔木兹海峡实施“全域火力控制”，足以在未来扼制霍尔木兹海峡航运通行。 美伊从4月8日宣布停火至今，和谈毫无进展。即便伊朗经过巴基斯坦提出新方案，特朗普也在1日火速否决。美国《Axios》新闻网站4日透露，一名美国高级官员表示，特朗普对伊朗问题“没有协议、没有战争”的僵局感到厌倦。 特朗普“速战速决”的剧本早已落空。他原本预判这场战争4到6星期就会结束，可如今已延宕数月。更要命的是，一系列战争目标无一真正实现：伊朗核设施仍在，导弹还在天上飞；而被他视为心腹大患的“抵抗之弧”，不但没被肢解，反而越战越勇。 再加上美国国内反战、油价上涨等各种压力，特朗普的支持率持续走低。路透社和益普索集团4月28日公布的一项民意调查显示，美国总统特朗普的支持率从上月的36%降至34%，为其开启第二个总统任期以来的最低水平。 伊朗用自己的规则击穿了美国的军事叙事：用导弹逼退驱逐舰、用无人机袭击美军护航目标，手里核心战力大部分完好，让自诩世界上最强大的美军在中东这片战场上无可奈何、动弹不得。 白宫匆忙宣布战争“结束”，伊朗却根本没有停下的意思。只要霍尔木兹海峡的控制权还在德黑兰手中，这把“拧水龙头”的地理之刃，就永远是伊朗与美国周旋的最大筹码。